Dans ce type d’espaces, le danger de la vitesse ne se limite pas à une infraction au code de la route : il devient un facteur déterminant dans les chances d’éviter un accident ou d’en limiter la gravité.

Pourquoi la vitesse représente-t-elle un danger pour les piétons en ville ?

Plus la vitesse d’un véhicule augmente, plus le temps dont dispose le conducteur pour détecter un danger et réagir en conséquence se réduit. La distance d’arrêt s’allonge elle aussi considérablement, en raison de l’augmentation combinée de la distance de réaction et de la distance de freinage. Une différence de vitesse, même minime, peut ainsi transformer une situation maîtrisable en accident grave.

Les effets de la vitesse ne se limitent pas à la seule difficulté d’arrêt : elle affecte également le champ de vision du conducteur. Ce champ visuel se réduit à mesure que la vitesse augmente, diminuant sa capacité à repérer les piétons, en particulier les enfants, les personnes âgées ou celles qui traversent la route de façon soudaine.

L’énergie dégagée lors d’un choc augmente elle aussi considérablement avec la vitesse, ce qui explique le risque accru de blessures graves, voire mortelles, pour les piétons, qui restent la catégorie la plus vulnérable face aux véhicules.

Les chiffres montrent que les piétons représentent une part importante des victimes d’accidents mortels de la route, ce qui fait de leur protection l’une des priorités essentielles des politiques nationales de sécurité routière, en particulier en milieu urbain, où les déplacements des véhicules et ceux des piétons se croisent en permanence.

Comment garantir une cohabitation sûre entre conducteurs et piétons ?

Il convient de souligner que l’amélioration de la sécurité des piétons est une responsabilité partagée entre conducteurs, piétons et acteurs chargés de la gestion de l’espace routier. Le conducteur demeure toutefois tenu de faire preuve d’une vigilance particulière en milieu urbain, le véhicule étant la partie la plus susceptible de causer un dommage.

Parmi les comportements essentiels qui contribuent à la protection des piétons :

• Respecter les limitations de vitesse en vigueur, en particulier à proximité des écoles, des hôpitaux, des marchés et des quartiers résidentiels ;
• Réduire sa vitesse à l’approche des passages piétons et se tenir prêt à s’arrêter si nécessaire ;
• Éviter de dépasser à l’approche des passages piétons ;
• Céder la priorité aux piétons lorsqu’ils traversent aux endroits qui leur sont réservés ;
• Éviter d’utiliser son téléphone ou toute autre source de distraction en conduisant en ville ;
• Garder une distance de sécurité suffisante permettant de s’arrêter à temps en cas de danger soudain ;
• Porter une attention particulière aux enfants, aux personnes âgées et aux personnes en situation de handicap, dont les déplacements peuvent être plus lents ou moins prévisibles.

De leur côté, les piétons ont eux aussi la responsabilité de contribuer à leur propre sécurité, en empruntant les passages qui leur sont destinés, en respectant les feux de signalisation, en s’assurant que la voie est libre avant de traverser, et en évitant d’utiliser leur téléphone ou des écouteurs en traversant la route.

En définitive, la ville est un espace partagé par tous, et la vitesse ne doit pas devenir une menace pour la vie des catégories les plus vulnérables, dépourvues de protection face aux véhicules.

وفي مثل هذه الفضاءات، لا تقتصر خطورة السرعة على مخالفة القانون، بل تمتد لتصبح عاملا حاسما في تحديد فرص تفادي الحادث أو الحد من خطورته.

لماذا تشكل السرعة خطرا مضاعفا على الراجلين داخل المدن؟

كلما ارتفعت سرعة المركبة، تقلص المجال الزمني المتاح للسائق لاكتشاف الخطر واتخاذ القرار المناسب، كما تزداد مسافة التوقف بشكل كبير نتيجة ارتفاع مسافة رد الفعل ومسافة الفرملة، وهذا يعني أن فارقا بسيطا في السرعة قد يحول موقفا قابلا للتدارك إلى حادث خطير.

ولا تقتصر آثار السرعة على صعوبة التوقف فقط، بل تؤثر أيضا على مجال رؤية السائق، إذ يضيق المجال البصري كلما ازدادت السرعة، مما يقلل من قدرته على ملاحظة الراجلين، خاصة الأطفال أو كبار السن أو الأشخاص الذين يعبرون الطريق بشكل مفاجئ.

كما أن الطاقة الناتجة عن الاصطدام ترتفع بشكل كبير مع زيادة السرعة، وهو ما يفسر ارتفاع احتمال التعرض لإصابات بليغة أو مميتة بالنسبة للراجلين، باعتبارهم أكثر الفئات هشاشة في مواجهة المركبات.

وتشير الأرقام أن الراجلين يمثلون نسبة مهمة من ضحايا حوادث السير المميتة، مما يجعل حمايتهم إحدى الأولويات الأساسية للسياسات الوطنية في مجال السلامة الطرقية، خصوصا داخل المجال الحضري حيث تتقاطع تحركات المركبات مع تنقلات الراجلين بشكل مستمر.

كيف نضمن تعايشا آمنا بين السائقين والراجلين؟

لا بد من الإشارة، إلى أن تحسين سلامة الراجلين هي مسؤولية مشتركة بين السائقين والراجلين والجهات المكلفة بتدبير الفضاء الطرقي، غير أن السائق يبقى مطالبا بإيلاء عناية خاصة داخل الوسط الحضري، لأن المركبة هي الطرف الأكثر قدرة على إحداث الضرر.

ومن أهم السلوكات التي تساهم في حماية الراجلين:

• احترام السرعات القانونية، خاصة بالقرب من المدارس والمستشفيات والأسواق والأحياء السكنية.
• تخفيف السرعة عند الاقتراب من ممرات الراجلين، والاستعداد للتوقف متى اقتضى الأمر.
• تجنب التجاوز عند الاقتراب من ممرات الراجلين
• منح الأسبقية للراجلين أثناء العبور في الأماكن المخصصة لذلك.
• تجنب استعمال الهاتف أو أي مصدر يشتت الانتباه أثناء السياقة داخل المدينة.
• ترك مسافة أمان كافية تسمح بالتوقف في الوقت المناسب عند ظهور خطر مفاجئ.
• الانتباه بشكل خاص للأطفال وكبار السن والأشخاص في وضعية إعاقة، لأن حركتهم قد تكون أقل سرعة أو أقل توقعا.

وفي المقابل، يتحمل الراجلون أيضا مسؤولية المساهمة في سلامتهم، وذلك من خلال استعمال ممرات الراجلين، واحترام الإشارات الضوئية، والتأكد من خلو الطريق قبل العبور، وتجنب استعمال الهاتف أو سماعات الأذن أثناء اجتياز الطريق.

وفي الأخير، فإن المدينة فضاء مشترك للجميع، ولا ينبغي أن تكون السرعة سببا في تهديد حياة الفئات عديمة الحملة.

ورغم أن هذا السلوك قد يبدو عاديا بالنسبة للبعض، فإنه يشكل أحد العوامل التي تؤثر بشكل مباشر على سلامة المركبة ومستخدمي الطريق. فكل مركبة صممت لتحمل وزنا إجماليا محددا من قبل الشركة المصنعة، يشمل الركاب والأمتعة معا، وأي تجاوز لهذا الحد ينعكس سلبا على أداء المركبة وسلوكها أثناء السير.

الحمولة الزائدة للمركبة: مخاطر قد لا ينتبه إليها السائق

تؤكد المبادئ الفيزيائية أن زيادة الكتلة تؤدي إلى ارتفاع الطاقة الحركية للمركبة، مما يجعل عملية إيقافها أكثر صعوبة، خاصة عند السير بسرعات مرتفعة أو عند مواجهة حالة طارئة. كما ترتفع مسافة الفرملة بشكل ملحوظ، ويزداد الضغط على نظام الفرامل والإطارات ونظام التعليق.

ولا تتوقف آثار الحمولة الزائدة عند هذا الحد، بل تشمل أيضا:

• انخفاض قدرة السائق على التحكم في المركبة، خصوصا أثناء المنعرجات أو عند تغيير الاتجاه.
• تراجع ثبات المركبة وارتفاع احتمال انحرافها أو انقلابها، خاصة إذا كانت الحمولة موزعة بشكل غير متوازن.
• زيادة احتمالات انفجار الإطارات نتيجة الضغط الإضافي وارتفاع درجة حرارتها.
• تراجع فعالية أنظمة السلامة، مثل نظام تثبيت العجلات (ABS) ونظام الثبات الإلكتروني (ESP)، بسبب تغير خصائص توازن المركبة.
• ارتفاع استهلاك الوقود وزيادة الانبعاثات الملوثة نتيجة الجهد الإضافي الذي يبذله المحرك.

وتزداد خطورة هذه الظاهرة خلال فصل الصيف، حيث تؤدي درجات الحرارة المرتفعة إلى رفع حرارة الإطارات والفرامل، وهو ما يضاعف احتمالات الأعطال الميكانيكية، خصوصا أثناء الرحلات الطويلة.

كيف ننقل الأمتعة بأمان خلال رحلات العطلة؟

لا يعني السفر العائلي التخلي عن وسائل الراحة، وإنما يقتضي حسن التخطيط واحترام القواعد الأساسية للسلامة الطرقية.

ومن أهم الممارسات التي ينصح باعتمادها:

• احترام الحمولة القصوى المسموح بها للمركبة، والرجوع إلى دليل الشركة المصنعة لمعرفة الوزن الإجمالي المسموح به.
• توزيع الأمتعة الثقيلة داخل صندوق الأمتعة بالقرب من المقاعد الخلفية، مع وضع الأمتعة الخفيفة في الأعلى لتفادي اختلال التوازن.
• تثبيت الأمتعة بشكل جيد حتى لا تتحرك أثناء الفرملة أو المنعرجات.
• تجنب وضع الأمتعة داخل المقصورة بشكل يحجب الرؤية الخلفية أو قد يتحول إلى مقذوفات داخل المركبة عند وقوع اصطدام.
• عند استعمال صندوق الأمتعة المثبت على السقف، يجب احترام الوزن المسموح به، وتوزيع الحمولة بشكل متوازن، والتأكد من تثبيته بإحكام، مع الانتباه إلى أن هذا النوع من التجهيزات يرفع مركز ثقل المركبة ويؤثر على مقاومتها للهواء.
• التأكد من ضغط الإطارات بما يتناسب مع الحمولة، وفقا لتوصيات الشركة المصنعة، مع فحص حالتها قبل الانطلاق.
• مراقبة سلامة الفرامل، ومستوى الزيوت، وسائل التبريد، خاصة قبل السفر لمسافات طويلة.
• تكييف السرعة مع حمولة المركبة، والحفاظ على مسافة أمان أكبر لأن المركبة المحملة تحتاج إلى مسافة أطول للتوقف.
• تجنب تحميل المركبة بعدد من الركاب يفوق العدد المسموح به قانونا.

Si ce comportement peut sembler anodin pour certains, il n’en demeure pas moins l’un des facteurs qui influent directement sur la sécurité du véhicule et des usagers de la route. Chaque véhicule est conçu par le constructeur pour supporter un poids total déterminé, incluant passagers et bagages. Tout dépassement de cette limite se répercute négativement sur les performances et le comportement du véhicule.

La surcharge du véhicule : des risques que le conducteur ne perçoit pas toujours

Les principes physiques confirment qu’une augmentation de la masse entraîne une hausse de l’énergie cinétique du véhicule, rendant son arrêt plus difficile, en particulier à vitesse élevée ou en cas d’urgence. La distance de freinage s’allonge sensiblement, tandis que la pression exercée sur le système de freinage, les pneus et la suspension augmente.

Les effets de la surcharge ne s’arrêtent pas là ; ils touchent également :

• La baisse de la capacité du conducteur à maîtriser son véhicule, notamment dans les virages ou lors des changements de direction ;
• La perte de stabilité du véhicule et le risque accru de dérapage ou de renversement, surtout lorsque la charge est mal répartie ;
• L’augmentation du risque d’éclatement des pneus, sous l’effet de la pression supplémentaire et de la hausse de leur température ;
• La baisse d’efficacité des systèmes de sécurité, tels que le système antiblocage des roues (ABS) et le contrôle électronique de stabilité (ESP), en raison des changements dans l’équilibre du véhicule ;
• La hausse de la consommation de carburant et des émissions polluantes, en raison de l’effort supplémentaire fourni par le moteur.

Ce phénomène devient encore plus préoccupant durant l’été : la forte chaleur fait monter la température des pneus et des freins, ce qui multiplie les risques de pannes mécaniques, en particulier lors des longs trajets.

Comment transporter ses bagages en toute sécurité pendant les vacances ?

Voyager en famille ne signifie pas renoncer au confort, mais suppose une bonne organisation et le respect des règles essentielles de sécurité routière.

Parmi les bonnes pratiques recommandées :

• Respecter la charge maximale autorisée du véhicule, en se référant au manuel du constructeur pour connaître le poids total autorisé ;
• Répartir les bagages lourds dans le coffre, près des sièges arrière, en plaçant les bagages légers au-dessus afin d’éviter tout déséquilibre ;
• Bien arrimer les bagages pour qu’ils ne bougent pas lors du freinage ou dans les virages ;
• Éviter de placer des bagages à l’intérieur de l’habitacle de façon à masquer la visibilité arrière ou risquer qu’ils se transforment en projectiles en cas de choc ;
• En cas d’utilisation d’un coffre de toit, respecter le poids autorisé, répartir la charge de manière équilibrée et s’assurer qu’il est solidement fixé, en gardant à l’esprit que ce type d’équipement élève le centre de gravité du véhicule et affecte sa résistance à l’air ;
• Vérifier la pression des pneus en fonction de la charge, conformément aux recommandations du constructeur, et contrôler leur état avant le départ ;
• Contrôler le bon état des freins, le niveau des huiles et du liquide de refroidissement, surtout avant un long trajet ;
• Adapter sa vitesse à la charge du véhicule et garder une distance de sécurité plus importante, un véhicule chargé nécessitant une plus longue distance pour s’arrêter ;
• Éviter de transporter un nombre de passagers supérieur à celui autorisé par la loi.

Pourtant, la réalité démontre que l’excès de vitesse ne réduit que très légèrement la durée du trajet, alors qu’il augmente considérablement le risque d’accident ainsi que la gravité de ses conséquences. Quelle que soit la durée ou la destination du voyage, l’objectif essentiel reste d’arriver en toute sécurité.

Excès de vitesse : un gain de temps limité, des risques considérablement accrus

Les données scientifiques confirment l’existence d’un lien direct entre la vitesse et la gravité des accidents. Plus la vitesse d’un véhicule est élevée, moins le conducteur dispose de temps pour réagir efficacement face à un danger imprévu. À 120 km/h, un véhicule parcourt environ 33 mètres par seconde ; à 140 km/h, cette distance atteint près de 39 mètres par seconde. Un simple retard de réaction peut ainsi représenter plusieurs dizaines de mètres parcourus avant même le début du freinage.

Par ailleurs, l’augmentation de la vitesse allonge la distance d’arrêt, qui comprend la distance de réaction et la distance de freinage. Plus la vitesse est importante, plus la distance nécessaire pour immobiliser complètement le véhicule est longue, notamment lorsque la chaussée est mouillée ou que la visibilité est réduite.

Les études montrent également que le temps gagné en dépassant les limitations de vitesse reste généralement très faible, souvent limité à quelques minutes seulement. En revanche, les risques associés à ce comportement sont considérables. L’excès de vitesse constitue donc bien davantage un facteur majeur d’accidents graves qu’un moyen efficace de gagner du temps.

Une conduite apaisée : le meilleur choix pour arriver à destination en toute sécurité

La sécurité routière ne repose pas uniquement sur le respect des limitations de vitesse. Elle implique également l’adoption d’un comportement préventif tout au long du trajet. Cela commence par une bonne préparation du voyage et un départ suffisamment anticipé afin d’éviter le stress et la tentation de compenser un éventuel retard par une vitesse excessive. Il est également essentiel de respecter les distances de sécurité, de ne pas utiliser le téléphone au volant et de faire des pauses régulières, en particulier lors des longs trajets.

Avant le départ, il est tout aussi important de vérifier l’état mécanique du véhicule, notamment les pneus, le système de freinage et l’éclairage. Adapter sa vitesse aux conditions de circulation, aux conditions météorologiques et à la densité du trafic demeure également un comportement indispensable pour garantir la sécurité de tous les usagers de la route.

Enfin, rappelons qu’un voyage réussi ne se mesure pas à la rapidité d’arrivée, mais au fait d’arriver sain et sauf. Les quelques minutes que l’on croit gagner ne valent jamais les risques engendrés par un dépassement des limitations de vitesse. Le choix le plus responsable reste donc d’adopter une conduite calme et prudente. Car pendant les vacances, le plus important n’est pas d’arriver plus vite, mais d’arriver en toute sécurité… et de rentrer chez soi en toute sérénité.

لكن الواقع يؤكد أن السرعة المفرطة لا تختصر زمن السفر إلا بشكل محدود، في حين تزيد بشكل كبير من احتمالات وقوع الحوادث ومن خطورتها، لذلك، فإن الوصول إلى الوجهة بأمان يظل الهدف الحقيقي لأي رحلة، مهما كانت مدتها أو وجهتها.

السرعة المفرطة: مكسب زمني محدود ومخاطر مضاعفة

تؤكد المعطيات العلمية أن العلاقة بين السرعة وخطورة الحوادث علاقة مباشرة، فكلما ارتفعت سرعة المركبة تقلص الزمن المتاح للسائق لاتخاذ القرار المناسب عند ظهور خطر مفاجئ، ففي سرعة 120 كيلومترا في الساعة، تقطع المركبة نحو 33 مترا في الثانية الواحدة، بينما ترتفع هذه المسافة إلى حوالي 39 مترا عند 140 كيلومترا في الساعة، وهذا يعني أن تأخرا بسيطا في رد الفعل قد يؤدي إلى قطع عشرات الأمتار قبل الشروع في عملية الفرملة.

كما ترتبط السرعة بزيادة مسافة التوقف، التي تتكون من مسافة رد الفعل ومسافة الفرملة، حيث كلما ارتفعت السرعة ازدادت المسافة اللازمة لتوقف المركبة بشكل كامل، خاصة إذا كانت الطريق مبللة أو كانت الرؤية غير واضحة.

وتشير الدراسات إلى أن الفارق الزمني الذي يحققه السائق نتيجة تجاوز السرعة القانونية غالبا ما يكون محدودا، ولا يتجاوز في كثير من الحالات بضع دقائق، بينما تكون المخاطر المترتبة عن هذا السلوك مرتفعة للغاية، لذلك، فإن السرعة لا تمثل وسيلة فعالة لربح الوقت بقدر ما تشكل عاملا رئيسيا في ارتفاع عدد الحوادث الجسيمة.

السياقة الهادئة.. الخيار الأمثل للوصول بسلام

لا تقتصر السلامة الطرقية على احترام حدود السرعة القانونية فحسب، بل تعتمد أيضا على تبني سلوك وقائي متكامل أثناء السفر، ويبدأ ذلك بالتخطيط الجيد للرحلة والانطلاق في وقت مناسب لتفادي الضغط والرغبة في تعويض الوقت المفقود عن طريق السرعة، إضافة إلى احترام مسافة الأمان، وتجنب استعمال الهاتف أثناء السياقة، والتوقف لأخذ قسط من الراحة كلما دعت الحاجة، خاصة خلال الرحلات الطويلة.

كما أن التأكد من الحالة الميكانيكية للمركبة قبل السفر، خصوصا سلامة الإطارات والفرامل والإضاءة، يعد من الإجراءات الأساسية التي تساهم في الحد من مخاطر الطريق، ويظل تكييف السرعة مع ظروف السير، سواء تعلق الأمر بالأحوال الجوية أو بكثافة حركة المرور، من أهم السلوكيات التي تعزز سلامة جميع مستعملي الطريق.

ولا ننسى، أن الرحلة الناجحة لا تقاس بسرعة الوصول، وإنما بالوصول الآمن إلى الوجهة. فبضع دقائق قد يعتقد السائق أنه ربحها لا تساوي أبدا المخاطر التي قد تنجم عن تجاوز السرعة القانونية. بناء على ذلك، يبقى الخيار الأكثر حكمة هو اعتماد سياقة مسؤولة وهادئة، لأن أهم ما في العطلة ليس الوصول بسرعة، بل العودة والوصول بسلام.

وفي ظل هذا الواقع، يطرح سؤال جوهري نفسه: هل أصبح ارتداء الخوذة الواقية سلوكا راسخا لدى جميع مستعملي الدراجات النارية، أم أن الأمر لا يزال يقتصر على الالتزام خوفا من المخالفة أكثر منه اقتناعا بأهميتها في إنقاذ الأرواح؟

الخوذة الواقية: استثمار بسيط يحمي الحياة

لا يختلف خبراء السلامة الطرقية حول أن الخوذة الواقية هي أهم وسيلة لحماية سائق الدراجة وراكبها، حيث أنه في غياب الهيكل الواقي الذي تتمتع به السيارات، يبقى الرأس أكثر أعضاء الجسم عرضة للإصابات البليغة عند وقوع أي اصطدام أو سقوط.

ولهذا، ألزم المشرع المغربي بارتداء الخوذة الواقية بالنسبة للسائق والراكب معا، شريطة أن تكون مطابقة للمعايير ومثبتة بشكل صحيح، فالخوذة لا تحقق وظيفتها بمجرد وضعها على الرأس، بل ينبغي أن تكون بالحجم المناسب، وأن يكون حزام التثبيت مربوطا بإحكام، وأن تكون في حالة جيدة وغير متضررة.

وتؤكد المعطيات أن الخوذة الجيدة تمتص جزءا كبيرا من قوة الصدمة، وتحد بشكل كبير من مخاطر إصابات الدماغ والكسور القاتلة، وهو ما يجعلها الفارق الحقيقي بين النجاة أو الوفاة في كثير من الحوادث.، إذ أن ارتداءها وتثبيتها بشكل صحيح، يقلل خطر الوفاة في حوادث الدراجات النارية بأكثر من ست مرات، ويخفض خطر إصابات الدماغ بنسبة تصل إلى 74%، علما أن إصابات الرأس تعد السبب الرئيسي لوفيات مستعملي الدراجات النارية

بين الالتزام القانوني والسلوك اليومي

رغم التحسن النسبي الذي يعرفه مستوى احترام ارتداء الخوذة داخل المدن، فإن الملاحظة الميدانية تكشف أن السلوك لا يزال بعيدا عن أن يصبح « رد فعل تلقائيا » لدى جميع مستعملي الدراجات.

فما تزال تسجل عدة مظاهر تقلل من فعالية هذا الواجب الوقائي، من بينها:

• ارتداء الخوذة دون إغلاق حزام التثبيت.
• استعمال خوذات غير مطابقة للمواصفات.
• عدم توفير خوذة للراكب الخلفي.
• نزع الخوذة مباشرة بعد تجاوز نقط المراقبة.
• الاستهانة بارتداء الخوذة خلال التنقلات القصيرة داخل الأحياء.

وتكشف الإحصائيات المؤقتة لحوادث السير المسجلة خلال سنة 2025، أن مستعملي الدراجات ثنائية العجلات هي الفئة الأكثر تضررا من حوادث السير، حيث سجلت سنة 2025 وفاة 1.983 من مستعملي الدراجات ثنائية العجلات، وهو مؤشر يؤكد أن هذه الفئة تتحمل العبء الأكبر من الوفيات على الطرقات المغربية.

ويعكس هذا الواقع أن التحدي الحقيقي لم يعد يكمن فقط في وجود النص القانوني، وإنما في ترسيخ ثقافة الوقاية، بحيث يصبح ارتداء الخوذة سلوكا تلقائيا يمارس في كل رحلة، قصيرة كانت أو طويلة.

Dans ce contexte, une question essentielle se pose : le port du casque est-il désormais un réflexe chez tous les conducteurs et passagers de deux-roues, ou reste-t-il motivé davantage par la crainte d’une sanction que par une réelle conviction de son rôle dans la protection de la vie ?

Le casque : un investissement simple qui sauve des vies

Les spécialistes de la sécurité routière s’accordent à reconnaître que le casque constitue le principal équipement de protection du conducteur et de son passager. Contrairement aux automobilistes, les usagers des deux-roues ne bénéficient d’aucune structure de protection. En cas de chute ou de collision, la tête demeure donc la partie du corps la plus vulnérable aux traumatismes graves.

C’est pourquoi la législation marocaine impose le port du casque aussi bien au conducteur qu’au passager. Celui-ci doit être homologué, adapté à la taille de son utilisateur et correctement attaché. En effet, un casque ne remplit pleinement sa fonction que s’il est porté convenablement, avec la jugulaire correctement fermée, et s’il est en bon état.

Les données scientifiques démontrent qu’un casque de qualité absorbe une grande partie de l’énergie du choc et réduit considérablement le risque de traumatismes crâniens et de blessures mortelles. Son port, associé à un bon ajustement, réduit le risque de décès lors d’un accident de moto de plus de six fois et diminue jusqu’à 74 % le risque de lésions cérébrales. Les traumatismes crâniens demeurent en effet la principale cause de décès chez les usagers des deux-roues motorisés.

Entre obligation légale et comportement quotidien

Si le respect du port du casque s’est globalement amélioré, notamment en milieu urbain, les observations de terrain montrent qu’il est encore loin d’être devenu un véritable réflexe pour l’ensemble des usagers.

Plusieurs comportements continuent de réduire l’efficacité de cette mesure de protection, notamment :

• Porter le casque sans attacher correctement la jugulaire ;
• Utiliser un casque non homologué ou ne répondant pas aux normes de sécurité ;
• Ne pas fournir de casque au passager ;
• Retirer son casque immédiatement après avoir dépassé un point de contrôle ;
• Négliger son port lors des courts déplacements à l’intérieur des quartiers.

Les statistiques provisoires des accidents de la circulation enregistrées en 2025 confirment que les usagers des deux-roues motorisés demeurent la catégorie la plus touchée. Au cours de cette année, 1 983 conducteurs et passagers de deux-roues ont perdu la vie sur les routes marocaines, illustrant le poids particulièrement lourd que supporte cette catégorie dans le bilan de la mortalité routière.

Cette réalité montre que le véritable défi ne réside plus uniquement dans l’existence d’une obligation légale, mais dans l’ancrage d’une véritable culture de la prévention, afin que le port du casque devienne un réflexe systématique à chaque déplacement, qu’il soit court ou long.

ورغم الجهود المبذولة لتحسين ظروف التنقل والسلامة، فإن سلوك الراجل يظل عاملا أساسيا في الوقاية من حوادث السير، خصوصا أن الراجلين يعدون من الفئات عديمة الحماية الأكثر عرضة للإصابة عند وقوع حادثة سير.

سلوكيات قد تعرض الراجلين للخطر خلال المهرجانات

خلال فترات الازدحام، قد يلجأ بعض الراجلين إلى عبور الطريق من أماكن غير مخصصة لذلك بهدف اختصار المسافة أو تفادي الاكتظاظ، وهو سلوك يرفع بشكل كبير من خطر التعرض لحوادث السير.

بالإضافة إلى ذلك، فإن الانشغال بالهاتف المحمول أثناء المشي أو التركيز على أجواء التظاهرة قد يقلل من الانتباه إلى حركة المركبات وإشارات المرور.

ويظهر هذا السلوك بشكل أكبر عند الخروج الجماعي من فضاءات الاحتفال، حيث يكون التركيز موجها نحو مرافقة الأصدقاء أو البحث عن وسائل النقل أكثر من الانتباه لمخاطر الطريق.

ومن بين السلوكيات الخطيرة أيضا العبور المفاجئ بين المركبات المتوقفة أو السير بمحاذاة الطريق في أماكن غير مهيأة للراجلين، خاصة خلال الفترات الليلية التي تنخفض فيها الرؤية.

كما يزداد الخطر بشكل أكبر عند نقاط الخروج الرئيسية للمهرجانات، حيث يحدث اختلاط كثيف بين الراجلين والمركبات ووسائل النقل العمومي، ما يخلق حالات ارتباك لحظية قد تؤدي إلى حوادث في غياب الانتباه الكافي واحترام قواعد السير.

كيف يساهم الراجل في حماية نفسه؟

لا بد من الإشارة أولا، إلى أن السلامة تبدأ باحترام الممرات المخصصة للراجلين وعدم عبور الطريق إلا بعد التأكد من إمكانية ذلك في ظروف آمنة، كما ينبغي تفادي العبور الجماعي العشوائي الذي قد يفاجئ السائقين ويصعب عليهم التوقف في الوقت المناسب.

ويتعين على الراجلين، خاصة خلال الفترات الليلية، الحرص على البقاء في أماكن مضاءة كلما أمكن ذلك، والانتباه بشكل مستمر إلى حركة السير قبل وأثناء العبور.

كما يتحمل الآباء ومرافقو الأطفال مسؤولية خاصة خلال هذه المناسبات، من خلال مراقبة الأطفال وعدم السماح لهم بالتحرك بمفردهم بالقرب من الطريق، وينطبق الأمر نفسه على مرافقة كبار السن ومساعدتهم أثناء التنقل والعبور.

هذا، ويكتسي الجانب التوعوي داخل فضاءات المهرجانات أهمية خاصة، حيث يساهم حضور الإرشادات الميدانية والرسائل التحسيسية في توجيه سلوك الراجلين نحو مزيد من الحذر والانتباه، إلى جانب الدور المحوري الذي يضطلع به تنظيم المجال من طرف الجهات المسؤولة، من خلال تهيئة مسارات عبور واضحة ومؤمنة تساعد على الحد من الازدحام وتقليل مخاطر الاصطدام.

وفي جميع الحالات، يظل التحلي باليقظة وعدم الاستعجال واحترام قواعد السير من أهم السلوكيات التي تمكن الرّاجل من التنقل بأمان وسط الأجواء الاحتفالية التي تميز فصل الصيف.

Malgré les efforts déployés pour améliorer les conditions de mobilité et de sécurité, le comportement des piétons demeure un facteur déterminant dans la prévention des accidents de la route. En effet, les piétons font partie des usagers vulnérables les plus exposés aux blessures en cas d’accident.

Des comportements pouvant exposer les piétons au danger

En période d’affluence, certains piétons choisissent de traverser la chaussée en dehors des passages prévus à cet effet afin de raccourcir leur trajet ou d’éviter les zones de forte densité. Ce comportement augmente considérablement le risque d’accident.

Par ailleurs, l’utilisation du téléphone portable pendant la marche ou l’attention portée à l’ambiance festive peuvent réduire la vigilance vis-à-vis de la circulation et de la signalisation routière.

Cette situation est particulièrement fréquente lors des sorties collectives des espaces de festivités, lorsque l’attention des participants est davantage portée sur leurs accompagnateurs ou sur la recherche d’un moyen de transport que sur les risques liés à la circulation.

Parmi les comportements à risque figurent également la traversée soudaine entre des véhicules stationnés ou la marche le long de la chaussée dans des zones non aménagées pour les piétons, notamment pendant la nuit lorsque la visibilité est réduite.

Le danger est encore plus important aux principaux points de sortie des festivals, où se concentrent simultanément piétons, véhicules et transports publics. Cette cohabitation intense peut générer des situations de confusion momentanée susceptibles d’entraîner des accidents en l’absence de vigilance suffisante et du respect des règles de circulation.

Comment le piéton peut-il contribuer à sa propre sécurité ?

La sécurité commence avant tout par le respect des passages réservés aux piétons et par la traversée de la chaussée uniquement lorsque les conditions permettent de le faire en toute sécurité. Il convient également d’éviter les traversées collectives désordonnées qui peuvent surprendre les conducteurs et rendre plus difficile leur réaction.

Les piétons sont invités, particulièrement durant les périodes nocturnes, à privilégier les zones bien éclairées et à rester attentifs à la circulation avant et pendant la traversée de la chaussée.

Les parents et les accompagnateurs d’enfants ont également une responsabilité particulière lors de ces événements. Ils doivent veiller à ce que les enfants ne se déplacent pas seuls à proximité des voies de circulation. La même vigilance est recommandée pour l’accompagnement des personnes âgées et leur assistance lors des déplacements et des traversées.

L’aspect sensibilisation revêt également une importance particulière au sein des espaces accueillant les festivals. La présence d’une signalisation adaptée, d’orientations sur le terrain et de messages de prévention contribue à encourager des comportements plus prudents et responsables de la part des piétons.

Par ailleurs, l’organisation des espaces par les autorités compétentes joue un rôle essentiel à travers l’aménagement de cheminements piétons clairs et sécurisés, permettant de fluidifier les déplacements et de réduire les risques de collision.

Dans tous les cas, la vigilance, le respect des règles de circulation et l’absence de précipitation demeurent les meilleurs réflexes pour permettre aux piétons de profiter des festivités estivales en toute sécurité.